• BE
  • Chat
  • Winkelzoeker
  • Mijn wenslijst tonen
  • Winkelmand & Checkout 0
Besteed meer dan € 169 en profiteer van gratis expreslevering bij uw bestelling *
Formule E-coureur Jean-Éric VergneFormule E-coureur Jean-Éric Vergne
“In de autosport ben je zo goed als je laatste race”

De Franse coureur Jean-Éric Vergne heeft in zijn racecarrière alle aspecten van de sport meegemaakt, van de kartbaan van zijn vader tot de Formule 1 en nu Formule E. Hij nam deel aan 58 grand prixs en zette zijn opwaartse traject voort door als coureur het meest recente Formule E-kampioenschap te winnen. Hier bespreekt hij met BOSS waarom hij racen in elektrische auto’s geweldig vindt en wat zijn droomcircuits zijn.

Formule E-coureur Jean-Éric VergneFormule E-coureur Jean-Éric Vergne
  • Wanneer begon je met racen en hoe is alles begonnen?

    Ik begon op de kartbaan van mijn vader toen ik vier of vijf jaar oud was. Ik kan me de eerste keer niet eens meer herinneren, ik was heel jong.

  • Wat trok je aan in Formule E-racen?

    In de derde race in het eerste seizoen kreeg ik de mogelijkheid om een race voor Andretti (Autosport) te doen. Ik kwam net uit de Formule 1 en ging akkoord. Na die eerste race in Punta del Este zag ik in dat het kampioenschap veel potentie had. Ik maakte het seizoen af bij Andretti en dat was in feite de start van mijn Formule E-carrière.

  • Hoe bereid je je voor op een race?

    Voorafgaand aan een race brengen we vele dagen door in een simulator, waarin de 180 kilowatt rondes zo snel mogelijk moeten worden gereden. Ook hebben we een bliksimulatie. We zitten dus veel in de simulator voor elke race.

  • Wat is het verschil tussen het racen in een Formule E-auto en auto’s met een brandstofmotor?

    Naast het feit dat een elektrische auto geen geluid maakt, of ten minste minder geluid dan brandstofauto’s, betekent dit ook dat we in stadscentra kunnen racen – dat is het grootste verschil. Een ander belangrijk onderdeel van de race is energiebeheer. Welke coureur kan het zuinigst rijden? Dit maakt het lastig, maar ook interessant.

  • Wat is de belangrijkste bijdrage van Formule E aan autosport?

    Formule E is een technologische showcase voor alle fabrikanten die bij dit kampioenschap betrokken zijn. Het winnen van een Formule E-kampioenschap betekent dat de fabrikant de beste elektrische auto’s heeft. Dat is een enorm marketingargument voor alle mogelijke verkopers, iets zeer belangrijks dat Formule 1 niet meer heeft.

  • Hoe bevalt de samenwerking met HUGO BOSS?

    Uitstekend! Ik weet nog dat HUGO BOSS en Ayrton Senna elkaar ontmoetten toen ik klein was. Als ambassadeur ben ik er trots op dat ik bij de HUGO BOSS-familie hoor en met hen samen kan werken in dit elektrische kampioenschap.

  • Wat was je beste racemoment tot nu toe?

    Winnen in Parijs. Het was geweldig om in mijn thuisstad de zege te pakken, een ongelooflijk gevoel. Ook de overwinning in de 24 uur van Le Mans was een speciaal moment.

  • Wat is de favoriete stad waarin je geracet hebt, en waarom?

    Als Parijzenaar was Parijs voor mij de beste stad waarin we hebben geracet. Niet alleen vanwege mijn overwinning, maar ook omdat het een geweldige locatie is. We waren midden in Parijs, centraler kon niet, en dat is heel mooi.

  • Hoe bevalt het racen op een circuit in het hart van een stad?

    Wat mij betreft is het de beste race-ervaring, omdat de locatie geweldig is, de wegen fijn rijden en de muren geen enkele vergissing toestaan. Ik race enorm graag in stadscentra.

  • Als je in elke stad ter wereld zou kunnen racen, welke zou je dan kiezen?

    Een avondrace in Tokio zou heel cool zijn.

  • Hoe vier je een overwinning?

    We genieten van de podiumceremonie, nemen een foto met het team en drinken dan met het team een grote champagnefles leeg. Echt geweldig. Daarna schakel je al snel over naar de volgende race, er is geen tijd om te ontspannen. In de autosport ben je nou eenmaal zo goed als je laatste race. Je moet altijd hard blijven werken om in de volgende race weer goed te zijn.