LE MONOCOQUE HUGO BOSS, ALEX THOMSON ET AUTRES THÈMES

BOSS x Voile

  • Découvrez le monde de la voile

    Toujours en train de parcourir le monde ou de partager ses récits incroyables, le skipper Alex Thomson n’a pas une minute à lui. Découvrez les projets d’Alex et ce qui attend le skipper adepte des tours du monde et son monocoque HUGO BOSS.

  • Alex Thomson sur son nouveau monocoque BOSS Alex Thomson sur son nouveau monocoque BOSS
    Novembre 2020
    Vendée Globe

    La course à la voile autour du globe la plus difficile au monde, en solitaire, sans escale et sans assistance, débute le 8 novembre aux Sables-d’Olonne, en France. Le Vendée Globe, une course de 38 000 kilomètres qui se déroule sur près de 75 jours, est considéré comme l’Everest du monde de la voile. Seuls 50 % des participants franchissent la ligne d’arrivée. Alex a terminé deuxième en 2016. Cette fois, il vise la victoire avec son nouveau monocoque mis à l’eau en septembre 2019.

  • Le monocoque HUGO BOSS en course Le monocoque HUGO BOSS en course
    Juin 2020
    La Transat New York-Vendée

    Cette course partira de New York le mardi 16 juin 2020 et ralliera la Vendée. Elle fait figure d’ultime rendez-vous pour les skippers avant qu’ils ne s’élancent sur le Vendée Globe, la célèbre course autour du monde en solitaire.

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  • Le monocoque HUGO BOSS sur la Transat Jacques-Vabre Le monocoque HUGO BOSS sur la Transat Jacques-Vabre
    Octobre-novembre 2019
    La Transat Jacques-Vabre

    La Transat Jacques-Vabre retrace l’ancienne « route du commerce du café » entre la France et le Brésil. Le port de départ est le Havre, en France, et le port d’arrivée Salvador de Bahia, au Brésil. Les monocoques s’élanceront le 27 octobre 2019.

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  • Mars-avril 2019
    Tournée de représentation en Amérique latine

    Alex Thomson et le monocoque HUGO BOSS ont fait escale au Brésil et au Mexique dans le cadre de leur dernière tournée avant le lancement du nouveau voilier. Alex s’est rendu dans différentes boutiques BOSS et quelques invités spéciaux ont eu la chance unique de naviguer en sa compagnie, à bord du monocoque. La tournée a fait escale en mars à Rio, au Brésil, puis à Cozumel, au Mexique, en avril.

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  • Le monocoque HUGO BOSS sur la Route du Rhum Le monocoque HUGO BOSS sur la Route du Rhum
    Novembre 2018
    La Route du Rhum

    Alex Thomson a participé pour la première fois à la course transatlantique en solitaire sans escale, longue de 3 542 miles nautiques, partant de la France et à destination de la Guadeloupe, dans les Caraïbes. Il a franchi la ligne d’arrivée en première position en tant que voilier le plus rapide de la flotte. Le skipper HUGO BOSS occupe la troisième place au classement final à cause d’une pénalité de temps appliquée suite à un problème technique. "« Je retire beaucoup d’enseignements positifs de cette expérience », conclut Alex.

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Prêt à conquérir le monde : le nouveau monocoque HUGO BOSS

À bord du monocoque HUGO BOSS, le skipper et navigateur autour du monde Alex Thomson passera par l’emblématique Tower Bridge de Londres pour participer à la cérémonie de baptême. Le nouveau bateau HUGO BOSS a été reconçu par Alex Thomson et son équipe, les architectes navals VPLP et le constructeur de bateaux Jason Carrington afin d’améliorer ses performances et de mieux répondre aux critères de durabilité. Il doit son apparence audacieuse au designer renommé Karim Rashid qui lui a donné une couleur rose unique. Ces personnes talentueuses se sont rassemblées autour d’une seule et même mission : créer un monocoque révolutionnaire promis à gagner le Vendée Globe en 2020.

Le voilier HUGO BOSS à Londres Le voilier HUGO BOSS à Londres
Le skipper Alex Thomson Le skipper Alex Thomson
Motif du voilier monocoque HUGO BOSS Motif du voilier monocoque HUGO BOSS
Quelles ont été les spécificités du processus de conception du nouveau bateau ?

Le processus de conception d’un voilier de course comme celui-ci est incroyablement complexe. Nous réalisons beaucoup de tests et d’études variés et évaluons de nombreuses données historiques du monocoque précédent tout en prenant en considération d’autres bateaux de la flotte. Toutes ces informations nous permettent de nous faire une meilleure idée de la direction dans laquelle nous voulons aller. Chaque élément du nouveau bateau – des foils à la forme de la coque, en passant par le design du cockpit et de l’environnement de travail – a été conçu par notre équipe et VPLP spécialement pour moi en tant que skipper qui participera à la course du Vendée Globe.

Motif du voilier monocoque HUGO BOSS Motif du voilier monocoque HUGO BOSS
Où le monocoque a-t-il été construit et pourquoi avez-vous choisi ce site ?

Le monocoque HUGO BOSS a été construit à Hythe, dans le Hampshire, en Angleterre, sous la direction de Jason Carrington, à mon avis l’un des meilleurs constructeurs de bateaux au monde. Ce bateau représente tellement de savoir, d’expérience et de technique que le choix s’est imposé à nous tout naturellement. Pour nous, en tant qu’équipe britannique, il était également important que le bateau soit construit en Angleterre. Cela nous a permis de travailler très étroitement avec Jason et son équipe tout au long du processus.

 

Motif du voilier monocoque HUGO BOSS Motif du voilier monocoque HUGO BOSS
Combien de personnes ont-elles travaillé sur ce projet ?

Environ 30 personnes œuvrent sur le chantier naval. Nous disposons en outre d’une équipe d’environ 10 internes ayant travaillé sur différents domaines du projet, ainsi que le reste de notre équipe. Nous avons aussi nos architectes navals VPLP, avec qui nous continuons à travailler en étroite concertation. Au total, ce sont plus de 100 personnes qui ont participé au projet, tous domaines confondus.

Motif du voilier monocoque HUGO BOSS Motif du voilier monocoque HUGO BOSS
Que pensez-vous des couleurs du nouveau monocoque HUGO BOSS ?

Les gens s’attendaient à un monocoque HUGO BOSS noir, teinté de touches gris argenté ou blanches. Mais l’IMOCA exige que certaines zones spécifiques du bateau soient de couleur fluo pour des raisons de sécurité. En tant qu’équipe, nous nous sommes toujours donné pour mission de mener, et non pas de suivre. Nous aimons être les premiers et souhaitons que les gens se posent cette question : « Que vont-ils faire ensuite ? » Lorsque les designs de Karim sont arrivés et que nous avons vu le rose fluo pour la première fois, c’était inattendu pour la plupart d’entre nous. Mais nous avons reconnu qu’il n’y avait pas de meilleur moyen de se démarquer du reste de la flotte et de continuer à nous affirmer dans ce sport.

Le skipper Alex Thomson et le designer industriel Karim Rashid Le skipper Alex Thomson et le designer industriel Karim Rashid
Inimitable : le rose voyant

Karim Rashid, connu pour ses concepts de couleurs, a élaboré un rose fluo audacieux pour le monocoque. Pour cela, il a créé avec Alex Thomson Racing (ATR) et HUGO BOSS une couleur absolument unique. L’équipe a obtenu de la part de l’association International Monohull Open Class Association (IMOCA) l’autorisation d’utiliser cette couleur : le monocoque HUGO BOSS est ainsi le premier voilier de ce type à arborer du rose fluo.

Interview avec Karim Rashid

Motif du voilier monocoque HUGO BOSS Motif du voilier monocoque HUGO BOSS
Vous concevez toutes sortes de choses, des montres aux meubles en passant par les bouteilles. Qu’est-ce qui vous a incité à participer au design d’un bateau de course ?

Créer l’esthétique visuelle du nouveau voilier HUGO BOSS était un honneur pour moi. C’est une expérience très spéciale de travailler sur ce projet, car HUGO BOSS est une marque tellement reconnue, et Alex Thomson est un homme qui inspire le plus grand respect dans le monde de la voile. Ma passion pour la diversité me permet de me référer à des idées, des matières, des comportements, des codes esthétiques, des langages venant de typologies différentes, et de les utiliser et les combiner en dehors de leur contexte respectif. Ce projet était pour moi une occasion d’exprimer les notions de vitesse, de rareté, d’énergie et de courage à travers l’esthétique visuelle du bateau.

Motif du voilier monocoque HUGO BOSS Motif du voilier monocoque HUGO BOSS
Pourquoi avez-vous choisi la couleur rose ?

J’utilise les couleurs pour créer une expérience et un engagement humain. J’aime le rose et les couleurs techniques, les couleurs vibrantes et énergiques. Alors, ce choix s’est naturellement imposé à moi pour ce projet. Je suis très graphique dans tout ce que je fais, qu’il s’agisse de décoration, de produits ou d’architecture. Ces objets et espaces sont en quelque sorte des toiles blanches sur lesquelles on pose de la couleur. Ils s’apparentent à une pièce vide sur un plateau de cinéma que l’on peut aménager et embellir.

Motif du voilier monocoque HUGO BOSS Motif du voilier monocoque HUGO BOSS
Quelle a été l’étape la plus difficile lors de la conception de l’identité de marque ?

Chaque étape de design doit être analysée du point de vue de la performance. De nombreuses versions et révisions ont été nécessaires. Mais, en fin de compte, cela nous a aidés à créer la meilleure identité de marque possible, en termes de fonctionnalité et d’esthétique, en mariant les critères de HUGO BOSS et de ATR à ma propre esthétique.

Motif du voilier monocoque HUGO BOSS Motif du voilier monocoque HUGO BOSS
Où avez-vous puisé votre inspiration pour le design visuel du bateau ?

Notre design s’inspire directement des propriétés et du tissage de la fibre de carbone, qui ont été le point central du design. Les lignes du motif font écho à chaque fibre individuelle que l’on trouve dans chaque bande de carbone constituant l’ensemble du tissage. On obtient un tissage de lignes infini et hypnotique qui réinterprète la fibre du bateau de façon forte, mais avec une grande finesse, tout en s’inscrivant élégamment dans un esprit d’épure et de réduction.

En savoir plus sur Karim Rashid ici.

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Le monocoque HUGO BOSS Le monocoque HUGO BOSS
Tout sur le Vendée Globe

Le Vendée Globe, surnommé « l’Everest des Mers », représente l’un des plus grands défis pour les skippers. Et à y regarder de plus près certains faits et chiffres, on comprend pourquoi un grand nombre de skippers n’ont même pas atteint la ligne d’arrivée.